Koncepcia dizajnu sedla na bicykel

Koncepcia dizajnu bicyklových sediel sa vyvinula z pôvodne jednoduchého poskytovania podpory na komplexnú disciplínu, ktorá integruje ergonómiu, materiálovú vedu a cyklistickú vedu.

Základné princípy návrhu: Distribúcia tlaku a uvoľnenie tlaku v perineu
Tradičné-dielne sedlá často koncentrujú tlak na oblasť sedacej kosti, čo vedie k bolestiam bedier a znecitliveniu počas dlhšej jazdy.

Moderné dizajnové koncepcie kladú dôraz na rozloženie tlaku zo sedacích kostí do širších oblastí, ako sú stehná (femur). To viedlo k dvom hlavným prístupom k dizajnu:

Delený dizajn: Sedlo je rozdelené na dve nezávislé časti, čo mu umožňuje prirodzený pohyb bedrovým kĺbom a pedálovaním nohy, dynamicky prenáša tlak zo sedacích kostí na stehná, čím sa dosahuje rovnomernejšie rozloženie sily.

Dizajn centrálneho odľahčenia tlaku: V strede sedla je navrhnutá drážka alebo dutá štruktúra (zodpovedajúca oblasti perinea jazdca), aby priamo znížila tlak na mäkké tkanivá a citlivé krvné cievy a nervy. Táto technológia je dnes široko používaná mnohými profesionálnymi značkami sediel.

Prepracovaná klasifikácia podľa funkcie a scenára
Dizajn sedla už nie je „jedna{0}}veľkosť-sadne-všetkým, ale je značne segmentovaný podľa držania tela pri jazde, typu bicykla a fyziologických vlastností jazdca:

Závodné/výkonnostné sedlá: Zvyčajne úzke, dlhé a tvrdé. Štíhly tvar znižuje vnútorné trenie stehien pri šliapaní vysokou rýchlosťou; Tvrdá základňa poskytuje stabilnú oporu, zabraňuje strate energie v dôsledku deformácie sedla a zlepšuje účinnosť pedálovania.

Fitness/Vytrvalostné sedlá: Podpora rovnováhy a pohodlie, vhodné pre relatívne vzpriamené jazdné pozície, bežne viditeľné na gravel bicykloch, cestovných bicykloch atď.

Pohodlné sedlá: Široké a mäkké, poskytujúce veľkú plochu mäkkej podpory, hlavne pre pomalú, rekreačnú jazdu s dôrazom na okamžitý komfort.

Dizajn špecifický pre pohlavie-: Navrhnutý pre širšiu panvu a sedaciu časť u žien, so širšou zadnou opornou oblasťou a optimalizovanou štruktúrou na uvoľnenie centrálneho tlaku.

Trend dizajnu krátkeho-nosu: Odstraňuje nadmernú dĺžku v prednej časti sedla, čím ďalej znižuje trenie stehien pri agresívnych jazdných pozíciách a poskytuje priestor pre nastavenie ťažiska--.